SONAR

starożytne ludy od dawna używały lamp jako niemechanicznych podwodnych urządzeń nasłuchowych do wykrywania i przesyłania dźwięku w wodzie. Pod koniec XIX wieku naukowcy zaczęli badać właściwości fizyczne związane z transmisją dźwięku w wodzie. W 1882 roku szwajcarski fizyk Daviel Colladen podjął próbę obliczenia prędkości dźwięku w znanych głębinach Jeziora Genewskiego. W oparciu o fizykę transmisji dźwięku sformułowaną przez angielskiego fizyka Lorda Rayleigha (1842-1914) i efekt piezoelektryczny odkryty przez francuskiego naukowca Pierre ’ a Curie (1509-1906), w 1915 roku francuski fizyk Paul Langevin (1872-1946) wynalazł pierwszy system zaprojektowany do wykorzystania fal dźwiękowych i echa akustycznego w podwodnym urządzeniu detekcyjnym.

po katastrofie Titanica Langevin i jego kolega Constantin Chilowsky, rosyjski inżynier mieszkający wówczas w Szwajcarii, opracowali coś, co nazwali „hydrofonem” jako mechanizm ułatwiający statkom wykrywanie gór lodowych (zdecydowana większość góry lodowej pozostaje pod powierzchnią oceanu). Podobne systemy zostały natychmiast użyte jako pomoc w nawigacji podwodnej przez okręty podwodne.

ulepszona Elektronika i technologia pozwoliły na produkcję znacznie ulepszonych urządzeń do słuchania i nagrywania. Ponieważ pasywny SONAR jest w zasadzie niczym więcej niż skomplikowanym urządzeniem do nagrywania i wzmacniania dźwięku, systemy te ucierpiały, ponieważ były zależne od siły sygnału dźwiękowego dochodzącego z celu. Otrzymane sygnały lub fale mogą być typowane (tj. związane z konkretnymi celami) w celu identyfikacji cech. Chociaż wykwalifikowani i doświadczeni operatorzy mogli zapewnić dość dokładne szacunki zasięgu, łożyska i względnego ruchu celów, szacunki te były znacznie mniej precyzyjne i dokładne niż wyniki uzyskane z aktywnych systemów, chyba że cele były bardzo blisko—lub były bardzo głośne.

zagrożenie wojną podwodną podczas I wojny światowej spowodowało pilny rozwój sonaru. i inne środki wykrywania ECHA. Rozwój przetwornika akustycznego, który konwertował energię elektryczną na fale dźwiękowe, umożliwił szybki postęp w projektowaniu i technologii sonaru w ostatnich latach wojny. Chociaż aktywny SONAR został opracowany zbyt późno, aby mógł być szeroko stosowany podczas I wojny światowej, nacisk na jego rozwój przyniósł ogromne korzyści technologiczne. Jednak nie wszystkie postępy były ograniczone do celów wojskowych. Po wojnie urządzenia echosondy zostały umieszczone na wielu dużych francuskich liniowcach oceanicznych.

na początku II Wojny Światowej Brytyjski Komitet ds. wykrywania i badania okrętów podwodnych (ang. Anti-Submarine Detection and Investigation Committee, jego akronim, ASDIC, stał się nazwą powszechnie stosowaną w brytyjskich systemach sonarowych) podjął wysiłki, aby wyposażyć każdy okręt brytyjskiej floty w zaawansowane urządzenia detekcyjne. Użycie ASDIC okazało się kluczowe w brytyjskich wysiłkach, aby odeprzeć szkodliwe ataki niemieckich okrętów podwodnych.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.