het is eindelijk gebeurd: elektrische fietsen en scooters gelegaliseerd in New York

de staat New York heeft een ingewikkelde relatie gehad met elektrische fietsen en scooters, en nergens is die relatie zo rockier geweest dan in New York City. E-bikes en e-scooters hebben geconfronteerd met juridische grijze gebieden en ronduit verboden voor jaren, maar de dag is eindelijk aangekomen voor deze handige vormen van alternatief vervoer te worden gelegaliseerd.

de stap komt omdat gisteren een akkoord werd bereikt over de voorlopige begroting van de staat.

de nieuwe regelgeving zal niet alleen pedaal-assist fietsen legaliseren die tot 20 mph (32 km/u) rijden terwijl de gebruiker trapt, maar ook de meer controversiële gasgestuurde e-bikes die snelheden tot 25 mph (40 km/u) kunnen halen en niet hoeven te trappen.Elektrische fietsen en scooters werden vorige zomer bijna gelegaliseerd nadat een wetsvoorstel met een desbetreffende bepaling unaniem werd goedgekeurd.Echter, gouverneur Andrew Cuomo (D-NY) oefende uiteindelijk zijn vetorecht uit om het te doden, omdat hij zich zorgen maakte over het gebrek aan helmwetten en andere bepalingen die zouden kunnen leiden tot veiligheidsrisico ‘ s met betrekking tot elektrische fietsen met een hogere snelheid.Nu blijkt dat er een akkoord is bereikt om alle partijen tevreden te stellen. Naast het creëren van drie klassen van elektrische fietsen op basis van snelheid, e-scooters met snelheden tot 15 mph (25 km / u) zal worden gelegaliseerd in New York. Motorrijders onder de 18 jaar moeten echter een helm dragen.Een ander compromis in de huidige overeenkomst sluit scooter-sharing bedrijven uit om actief te zijn in Manhattan, hoewel deze bepaling uiteindelijk blijkbaar kan worden overschreven, volgens The Verge.

nyc e-bike lane

hoewel elektrische fietsen al lang populair zijn in de staat New York en vooral in de stad New York, zal een van de grootste winnaars hier waarschijnlijk de bezorgers zijn. Snelle elektrische fietsen met gashendels zijn het bestelvoertuig bij uitstek voor de meeste levensmiddelenbezorgers in de stad.Hun rollen zijn zo kritisch geworden tijdens de lockdown dat New York momenteel wordt ervaren dat de NYPD deze e-bikes onlangs decriminaliseerde om bezorgers in staat te stellen kritieke voedselvoorraden te blijven leveren aan New Yorkers. En nu de wet blijkbaar voorgoed zal worden veranderd, kunnen deze bezorgers opereren zonder de angst voor Politie Intimidatie die al jaren over hen zweefde.

een andere grote weldoener hier zullen de scooter-sharing bedrijven zijn. Ze houden New York al een paar jaar in de gaten, en de laatste update van de wet zal hen eindelijk een steuntje in de rug geven in de staat. Hun activiteiten zullen nog steeds onderworpen zijn aan vergunningen van lokale gemeenten, maar dat systeem is op dit moment al in de meeste staten van kracht.

zoals Lime ‘ s senior director for government relations Phil Jones uitlegde in een verklaring aan Electrek:

vandaag is een grote stap voorwaarts in hoe New York beweegt. E-bikes en e-scooters zijn waardevolle transportmogelijkheden die gemeenschappen in de hele staat ten goede komen. Vooral in deze uitdagende tijd is micromobiliteit het meest geschikt om New Yorkers te helpen waar ze heen moeten. We juichen de delivery worker coalition toe voor het leiden van deze tien jaar durende lading om te helpen om duurzamer en handiger vervoer naar New York steden te brengen.

de enige vraag die nu overblijft is of er na de afsluiting nog voldoende elektrische scooterbedrijven over zullen zijn om van de nieuwe wetten te profiteren. Lime en andere autopeddelende bedrijven hebben hun activiteiten wereldwijd bijna stopgezet als onderdeel van een poging om de verspreiding van de coronapandemie te verminderen.

FTC: we maken gebruik van auto-affiliate links met inkomsten. Meer.Abonneer je op Electrek op YouTube voor exclusieve video ‘ s en abonneer je op de podcast.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.