해군 역사 및 유산 명령

존 라일리
머리,선박 역사 지부

세례식 및 시운전
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_____________________,” 그녀는 그녀의 위에 우뚝 솟은 새로운 선박의 빛나는 활에 대해 샴페인의 의식 병을 산산조각 동안 스폰서를 선포. 마치 스폰서의 말이 생명의 불꽃을 불어 넣은 것처럼,배는 건물 길의 보안에서 물 환경으로 천천히 움직이기 시작하며,그곳에서 그녀는 미국 방어를 위해 운명적인 역할을 할 것입니다.
한 여성이 새로운 배를 후원하라는 해군 장관의 초청을 수락했을 때,그녀는 기록 된 역사의 희미한 움푹 들어간 곳으로 되돌아가는 유산과 함께 사건의 중심 인물로 서기로 동의했다. 년의 경과가 선박에 중대한 변화를 목격 한 것처럼,그래서 또한 우리가 오늘 알고 세례-발사 의식은 이전의 관행에서 진화했다. 그럼에도 불구하고 전통,의미 및 영적 배음은 일정하게 유지됩니다. 바다의 광대 한 크기,힘 및 예측 불가능 성은 확실히 해안에서 멀리 모험하는 최초의 선원을 두려워했을 것입니다. 본능적으로,그들은 바람과 물이라는 변덕스러운 본성으로부터 자신과 그들의 기술에 대한 신성한 보호를 추구 할 것입니다. 바빌로니아 이야기 데이트 세 번째 밀레니엄에서 기원전,배의 완성에 대해 설명합니다:
나는 물가에 구멍을 뚫고,균열과 고치는 부분을 찾았고,바깥쪽에 역청 세 사리를 쏟았고,신들에게 소를 희생시켰다.
이집트인,그리스인,로마인들은 선원들을 보호하기 위해 그들의 신들을 불렀다. 바다의 군주의 호의-그리스 신화의 포세이돈,로마 해왕성-은 종종 유발되었습니다. 고대 그리스의 선박 발사 참가자들은 올리브 가지로 머리를 감싸고 신들을 기리기 위해 와인을 마시고 축복의 상징으로 새 용기에 물을주었습니다. 신사는 그리스 및 로마 선박에 실렸으며,이 관행은 중세 시대로 확장되었습니다. 이 신사는 일반적으로 쿼터 데크에 배치되었으며 현대 미국 해군 함선에서 쿼터 덱 지역은 여전히 특별한 의식적인 의미를 가지고 있습니다.
다양한 민족과 문화가 배를 둘러싼 종교 의식을 형성했다. 유대인과 기독교인 모두 관습 적으로 포도주와 물 그들은 바다에서 그들을 보호 해달라고 하나님 께 간구했습니다. 성도들의 중보기도와 교회의 축복은 그리스도인들에 의해 요청되었습니다. 오스만 제국의 선박 출시는 알라에게기도,양의 희생,적절한 축제를 동반했다. 바이킹은 북쪽 바다의 화가 신들을 달래기 위해 인간의 희생을 제공 한 것으로 알려져 있습니다.
1675 년 말타 기사단의
영국 왕립 해군의 헨리 툰게 목사는 몰타 기사단의”23 노의 브리 간틴”이라는 군함 발사에 대한 흥미로운 설명을 남겼습니다.
두 명의 프라이어와 참석자가 배에 들어가 무릎을 꿇고 한 시간 반쯤 기도하고 모든 돛대와 다른 물 위에 손을 얹고 성수를 뿌렸습니다. 그리고 나서 그들은 밖으로 나와 그녀가 전쟁의 사람이라는 것을 의미하기 위해 늘어진 것을 호이 테드;즉시 그녀를 물 속으로 밀어 넣었다.
배 세례식의 전례 적 측면이 가톨릭 국가에서 계속되었지만,종교 개혁은 한동안 개신교 유럽에서 그들을 멈추게 한 것으로 보인다. 예를 들어,17 세기까지 영어 발사는 세속적 인 문제였습니다. 의 출시를위한 세례 파티 64 총 선박-의-라인 1610 년에 프린스 로얄 웨일즈 왕자와 유명한 해군 생성자 피니 아스 페트를 포함,울 리치 야드에서 마스터 조선공이었다 사람. 페트는 절차를 설명했다:
고귀한 왕자. . . 주님 제독과 위대한 영주와 함께,서 큰 금박 컵은 고대 사용자 정의 및 의식에 따라,그녀가 해상에 있었다으로 너무 빨리 배의 이름을 와인으로 가득 준비 똥에 있었다 같은 시간에 수행,그리고 부풀어 오르는 서 컵 배 밖으로. 그의 전은 다음 선택한 회사와 똥에 서 만,호화로운 기쁨의 표현의 큰 거래와 함께,트럼펫 외에,그리고 서 컵에 마시는 의식과 함께,반 갑판을 향해 모든 와인 포워드를 던졌다,그리고 엄숙하게 왕자의 이름으로 그녀를 호출 왕실,나팔 소리가 나는 동안,나에게 많은 은혜로운 말과 함께,내 손에 서 컵을 주었다.
“서있는 컵”은 귀금속으로 만든 커다란 사랑의 컵이었다. 배가 길을 미끄러지기 시작했을 때,주재 공무원은 컵에서 와인을 한 모금 마시고 나머지는 갑판이나 활 위에 쏟아 부었다. 보통 컵은 측면 위에 던져졌고 럭키 리트리버에 속했습니다. 해군이 더 커지고 더 자주 발사됨에 따라 경제는 비용이 많이 드는 컵이 다른 발사시 재사용을 위해 그물에 잡힐 것을 지시했습니다. 늦은 17 세기 영국에서는”서있는 컵”의식이 활을 가로 질러 병을 깨는 관행으로 대체되었습니다.
영국 전함의 후원자는 관습 적으로 왕실,고위 해군 장교 또는 해군 공무원의 일원이었습니다. 19 세기 동안 몇몇 민간인이 영국 해군 선박을 후원하도록 초대되었고,여성은 처음으로 후원자가 되었다. 1875 년에 웨일즈 왕자의 아내 알렉산드라 공주가 전함 알렉산드라 발사식에서 성공회 합창 서비스를 소개했을 때 종교적 요소가 해군 세례식으로 돌아 왔습니다. 사용법은 매리너스에 특별한 의미와 시편 107 의 노래와 함께 계속됩니다: 3135 배를 타고 바다로 내려가는 자,큰 물 속에서 사업을 하는 자,그들이 주의 행사를,깊은 곳에서 주의 기사를 보는도다.
18 세기와 19 세기 초에 프랑스 선박 발사와 세례식에는 결혼과 침례식과 매우 흡사한 독특한 의례가 수반되었다. 두 배의 이름을 말한대로 새로운 선박의 대부는 꽃의 꽃다발과 하나님 어머니를 제시. 어떤 물병도 부러지지 않았지만,한 제사장이 그 그릇이라는 이름을 선포하고 거룩한 물로 축복하였다.
세례와 발사에 대한 미국의 의식 관행은 아주 자연스럽게 유럽에 뿌리를두고 있었다. 독립 전쟁 해군 함정의 발사에 대한 설명은 풍부하지 않지만,지역 신문은 1776 년 5 월 뉴햄프셔 주 포츠머스에서 대륙 프리깃 롤리의 출시를 자세히 설명했다. 서른 두 총의 대륙 프리깃,이 장소에 내장,… 수천 명의 관중이 환호하는 가운데 시작되었습니다. 그녀는 그녀를 본 재판관 인 모든 사람들에게 존경받으며,미국에서 건설 된 가장 완벽한 선박 중 하나입니다. 세 마스터 빌더의 부지런한 근면 및 관리… 그리고 목수의 좋은 질서와 산업,특별한 통지를받을 자격이;거의 한 사람의 술에있는 인스턴스,또는 그녀의 건물의 시간 동안 마당에있는 사람들 사이의 차이,즐거움을 가진 모든 사람은 최대한 자신을 발휘: 그리고 비록’가장 큰주의 만 목재의 최고가 사용되었다는 것을 찍은,그리고 작업이 가장 대가 방식으로 수행했던,그녀가 출시 일에 그녀의 모금에서 전체 시간은 육십 일을 초과하지 않았다,무엇을 여유 가장 기쁘게보기(이는 관중의 얼굴에 매니페스트했다)이 고귀한 패브릭은 메인 채널에서 그녀의 앵커에 완벽하게 있었다,그녀가 실행 시간에서 6 분 미만,적어도 상처없이.; 그리고 정말 놀라운 것은,한 사람이 발사에 최소한의 사고로 만난,상점’근처 오백 남자는 도망 할 때 그녀에 대해 고용되었다.
건축업자들은 배가 발사되는 것을 축하하는 것이 관례였다. 로드 아일랜드 당국,프리깃 워렌과 프로비던스의 건설을 감독 혐의로 기소,각 마당의 마스터 빌더에 오십 달러의 합계를 투표”선박에 근무 목수에 대한 엔터테인먼트를 제공하는 소비한다.”필라델피아에서 프리깃 델라웨어의 발사 축제를 위해 라임 주스에 5 파운드가 소비되어”엔터테인먼트”에 라임 주스가 함유 된 강력한 펀치가 성분으로 포함되어 있음을 시사합니다.
미국 혁명 기간 동안 대륙 해군의 배를 세례에 대한 언급은 밝히지 않았다. 대륙 해군의 첫 번째 선박,알프레드,캐벗,앤드류 도리아,및 콜럼버스,전 상인이었고 그들의 이름은 개종 및 복장 중에 할당되었습니다. 나중에 의회가 13 대의 호위함 건설을 승인했을 때 4 대가 발사 될 때까지 이름이 지정되지 않았습니다.
미국 군함 세례식에 대한 첫 번째 설명은 1797 년 10 월 21 일 보스턴에서 유명한”올드 아이언 사이드”헌법의 설명입니다. 그녀의 후원자 인 제임스 세버 대위는 활의 날씨 갑판에 서있었습니다. “12 분 후 15 분에 그녀는 기쁨과 즐거움의 감각으로 모든 마음을 채우기 위해 그러한 끈기와 위엄과 정확성으로 물 속으로 운동을 시작했습니다.”헌법이 다 떨어지자,선장 세버는 바우 스 프릿의 발 뒤꿈치 위에 훌륭한 오래된 마데이라 한 병을 부러 뜨 렸습니다.
프리깃 대통령은 흥미로운 발사했다,10 4 월 1800,뉴욕에서:
어제 아침 발사되었다,10 시,이제까지 어떤 경우에도이 도시에서 조립 된 사람들의 아마 큰 코스의 존재. 9 시,캡틴 텐-에이크의 포병 중대. . . 여섯 번째 연대와 소총 군단의 균일 한 자원 봉사 단체와 함께 행렬로 행진했습니다. . . 그리고 프리깃과 함께 자신의 역을했다. 모든 것은 준비되고,가장 깊은 침묵이 지배적,. . . 주어진 신호에 그녀는 물 속으로 미끄러 져,그레이스 펄스와 웅장 함의 숭고한 광경. 즉시 물 연방 경례를 만지고에 전쟁 포츠머스의 슬루프에서 해고되었다,수익 커터 제이. . . . 그리고 아스파 시아,인도. 이들은 해안에 유니폼 회사에 의해 반환 된,누가 포 드 조이를 발사,배터리에 지상에서 행진… 그리고 해산되었습니다.
19 세기가 진행됨에 따라,우리는 미국의 선박 출시는 축제 행사로 계속 것을 볼 수 있지만,선박 그녀의 이름을 수신으로 후원자 또는 후원자 일부”세례 유체”를 사용하는 것을 제외하고 정해진 의식. 1828 년에 시작된 슬루프 오브 워 콩코드는”포츠머스의 젊은 아가씨에 의해 세례를 받았습니다.”이것은 미국 해군 선박을 후원하는 여성의 첫 번째 사례입니다. 불행히도,현대 계정은이 개척자 여성 스폰서의 이름을 지정하지 않습니다.
처음으로 확인 된 여성 스폰서는 저명한 필라델피아 인의 딸인 라비니아 패닝 왓슨 양이었습니다. 그녀는 1846 년 8 월 22 일 필라델피아 해군 공창에서 슬루프 전쟁 저먼 타운의 활 위에 와인과 물 한 병을 부러 뜨 렸습니다.
후원자로서의 여성들은 점점 더 규칙이 되었지만 보편적으로 그렇게 되지는 않았다. 슬루프-오브-전쟁 플리머스가 1846 년에”경사면을 따라 미끄러 져”,”두 젊은 선원,그녀의 머리의 양쪽에 주둔 한,병으로 그녀를 기름 부음,그녀는 깊은 그녀의 요람을 떠나 그녀의 이름.”그리고 1898 년 말,어뢰 보트 매켄지는 건축가의 아들에 의해 세례를 받았습니다.
와인은 전통적인”세례 액”이지만 수많은 다른 액체가 사용되었습니다. 프린스턴과 라리 탄은 그들의 방법에 보내졌다 1843 위스키. 7 년 후,”최고의 브랜디 한 병이 스팀 슬루프 썬 재신 토의 활 위에 부러졌습니다.”버지니아 철갑 동맹으로 해군 역사에서 그녀의 자리를 적립 것 메리 맥 증기 프리깃,메리 맥 강에서 물 세례를 받았다. 제독 파라 구트의 유명한 남북 전쟁 기함,스팀 슬루프 하트 포드,세 스폰서에 의해 세례를했다-두 젊은 여성은 코네티컷 강과 하트 포드 샘물의 병을 부러,세 번째 스폰서 동안,해군 중위,바다 물 물 한 병 의식을 완료.
샴페인은 아마도 와인의 귀족으로서의 우아함 때문에 19 세기가 마감되면서”세례 유체”로 널리 사용되었습니다. 해군 장관의 손녀 벤자민 피. 트레이시 젖은 활 메인,해군 최초의 강철 전함,샴페인과 함께 뉴욕 해군 야드,1890 년 11 월 18 일.
알코올 음료에 대한 국가적 금지의 효과는 선박 세례식에 어느 정도 반영되었다. 순양함 펜사콜라 과 휴스턴,예를 들어 물;잠수함 5-6 사이다. 그러나 전함 캘리포니아는 1919 년 캘리포니아 와인으로 그녀의 이름을 적절하게 받았습니다. 샴페인은 1922 년에 돌아 왔지만 그 때를 위해서만 가벼운 순양함 트 렌튼 출시.
1920 년대와 1930 년대 초에 건설 된 엄격한 해군 비행선 로스 앤젤레스,셰넌 도어,애 크론 및 메이컨은 해군 선박 등록부에 실려 공식적으로 위임되었습니다. 스폰서 역할을 한 최초의 영부인은 비행선 로스 앤젤레스를 세례 한 캘빈 쿨리지 부인이었습니다. 허버트 후버 부인이 1931 년에 애 크론 세례를 주었을 때 관습적인 병은 사용되지 않았습니다. 대신,영부인은 비둘기의 무리를 해제 비행선의 우뚝 솟은 코에 해치를 열어 코드를 뽑아.
모든 묘사의 수천 척의 배들,즉 미국산업을 동원한 공동의 노력은 제 2 차 세계대전 중 세계에서 가장 강력한 해군으로 만들어지기 위해 출발했다. 역사적인 세례식 발사 의식은 계속되었지만 여행 제한,다른 전시 고려 사항 및 순전히 숫자는 국가가 절망적 인 전 세계 전투에 참여하기 몇 년 전의 경우보다 덜 정교하다는 것을 지시했습니다.
건물 부지에서 물까지 새로운 배를 발사하는 실제 물리적 과정은 세 가지 주요 방법을 포함한다. 가장 오래되고 가장 친숙하며 가장 널리 사용되는 것은”종단”발사 선박은 일반적으로 선미 먼저 경사 선박 아래로 미끄러집니다. 우주선이 물 현측으로 들어가는”측면 발사”는 내륙 물,강 및 호수에서 19 세기에 사용되었으며 제 2 차 세계 대전 건설 프로그램에 의해 주요 자극을 받았습니다. 또 다른 방법은 분지 또는 그레이 빙 부두에 내장 된 선박을 포함합니다. 준비가되면,이 방식으로 건설 된 선박은 선착장에 물을인가하여 떠 있습니다.
피팅 및 시운전
세례식 및 발사는 선박 선체에 그녀의 정체성을 부여하는 분리 할 수없는 요소입니다. 아직,그냥 많은 개발 이정표 하나 사회에서 그의 자리를 차지 하기 전에 전달 해야 합니다,그래서 너무 해야 합니다 새로 출시 된 선박 통과 같은 이정표 그녀가 완료 되 고 미국 해군의 의뢰 배를 지정 될 준비가 간주 하기 전에. 새로운 선체를 작동 및 거주 가능한 군함으로 변환하는 데 필요한 엔지니어링 공장,무기 및 전자 시스템,조리실 및 기타 수많은 장비가 설치 및 테스트됩니다. 예비 지휘관,선박 장교,하사관 및 선원은 새로운 선박에 대한 훈련 및 집중적 인 숙지를위한 승무원 보고서를 작성합니다. 모든 잠재력과 최대의 효과를 실현하려면 승무원과 선박은 총 한마음으로 작동해야합니다. 첨단 기술의 모든 장점을 구현하는 가장 현대적인 해군 선박은 그 사람 남자 그녀만큼 좋다.
시운전 전에,새로운 배는 교정을 필요로 하는 부족이 폭로되는 바다 예심을 겪습니다. 세례식 발사와 시운전 사이의 준비 및 준비 시간은 핵 추진 항공 모함의 경우 3 년으로 제 2 차 세계 대전 상륙선의 경우 20 일로 짧을 수 있습니다. 모니터는 남북 전쟁의 명성,출시 후 3 주 미만 의뢰했다.
항해중인 초기 미국 해군의 시운전에는 의식이 참석했다. 새 배를 지휘하도록 지정된 장교는 1798 년 토마스 트루 스툰 선장에게 발행 된 것과 유사한 명령을 받았습니다.
선생님,저는 미국 대통령으로부터 명령을 받아 볼티모어에 누워있는 배 별자리에 탑승 한 모든 속도로 수리하도록 지시합니다. 배를 깊은 물속으로 운반하고,대포,탄약,물,식량품,모든 종류의 저장품들을 가지고 아직 해병대와 해병대의 보완물을 운송하고,모든 면에서 바다를 준비할 수 있도록 준비해야 한다. . . 그것은 대통령의 명시적인 명령,가장 활발 한 노력을 사용 하 여 이러한 여러 개체를 달성 하 고 짧은 통지에 항해 상황에서 가능한 한 신속 하 게 당신의 배를 넣어.
트룩스툰 선장의 명령에 따르면 예비 지휘관은 건설 세부 사항을 감독하고,배를 장비하고,승무원을 모집 할 책임이 있음을 알 수있다. 이 시대의 선장이 그의 새로운 배가 바다로 갈 준비가되었다고 결정했을 때,그는 갑판에 승무원을 소집하고,명령을 읽고,국가 소위와 독특한 시운전 페넌트를 깨고,시계를 세팅하고,로그에 첫 번째 항목을 만들었습니다. 따라서 배는 위원회에 배치되었습니다.
위촉은 공보가 아니었고,세례식 개막식과는 달리 현대 신문에서는 그 어떤 기록도 찾아볼 수 없다. 해군 기록에 위치한 시운전에 대한 최초의 구체적인 언급은 1863 년 11 월 6 일 해군 장관 기드온 웰즈 모든 해군 야드와 역에. 장관은 지시:”이후 해군 야드와 역의 사령관은 각각의 명령에 바다 서비스를 준비하는 각 선박,위원회에 배치 될 때 날짜의 특별 보고서에 의해,부서에 통보합니다.”
그 후,해군 규정의 여러 판은 위원회에 배를 넣어하는 행위를 언급,하지만 시운전 의식의 세부 사항은 규정되지 않았다. 그러나 관습과 사용을 통해 상당히 표준적인 관행이 나타 났으며,그 중 필수 사항은 현재 해군 규정에 설명되어 있습니다.
새 선박의 장교와 승무원은 쿼터 데크 또는 다른 적절한 지역에 조립됩니다. 예비 지휘관에게 배를 공식적으로 이전하는 것은 해군 지구 사령관 또는 그의 대리인이 수행합니다. 이적 장교는 시운전 지시서를 읽고,국가는 연주되고,소위는 게양되고,시운전 페넌트는 부서진다. 장래 지휘관은 그의 명령을 읽고 명령을 가정하고 첫 번째 시계가 설정됩니다.
항구 예인선이나 떠 다니는 드라이 독과 같은 지역 사용을 위해 해군 지구 및 해안 기지에 할당 된 공예품은 일반적으로”커미션”에 배치되지 않고”서비스 중”상태에 있습니다. 그들은 국가 소위 비행 할,하지만 시운전 페넌트.
최근 몇 년 동안 시운전 의식은 지금까지보다 더 많은 공개 행사가되었습니다. 선박의 스폰서를 포함한 손님은 자주 참석하도록 초대되며 저명한 개인이 시운전 주소를 제공 할 수 있습니다. 1975 년 5 월 3 일,2 만 명이 넘는 사람들이 버지니아 주 노퍽에서 니미츠 공군의 시운전을 목격했다. 항공사의 후원자,늦은 함대 제독의 딸 체스터 더블유 니미츠,소개되었고 미국 대통령이 주요 연사였습니다.
대규모 핵 항공 모함,구축함,잠수함 또는 수륙 양용 유형이든,짧지 만 인상적인 시운전 행사는 세례식 및 발사에서 미국 해군의 배로서의 완전한 지위까지주기를 완료합니다. 이제 크기와 임무에 관계없이 선박과 승무원은 미국의 역사적인 바다 유산에 자리를 잡을 준비가되어 있습니다.

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