Naval History and Heritage Command

By John C.Reilly
Ships History Branch

洗礼と進水
フィッティングと試運転
洗礼と進水
米国の名の下に私はあなた_____________________,” 彼女は彼女の上にそびえ立つ新しい船のキラリと光る弓に対してシャンパンの儀式のボトルを粉々にしながら、スポンサーを宣言します。 スポンサーの非常に言葉が生命の火花を注入しているかのように、船は彼女が米国の防衛のための彼女の運命の役割を果たす水環境に建物の方法の
ある女性が海軍長官の新しい船のスポンサーへの招待を受け入れたとき、彼女は記録された歴史の薄暗い窪みに後退する遺産を持つイベントの中心人物として立つことに同意した。 年の経過が船の重大な変化を目撃したのと同じように、今日私たちが知っている洗礼式も以前の慣行から進化しました。 それにもかかわらず、伝統、意味、および精神的な倍音は一定のままです。 海の広大なサイズ、パワー、および予測不可能性は確かに海岸から遠くベンチャーに最初の船員を畏敬の念を持っている必要があります。 本能的に、彼らは風と水の気まぐれな性質から自分自身と彼らの工芸品のための神の保護を求めるだろう。 第三千年紀紀元前からさかのぼるバビロニアの物語は、船の完成を説明しています:
止まった水への開口部、亀裂と修正したい部分を探した、ビチューメンの三つのサリを外側に注いだ、神々に牛を犠牲にさせた。
エジプト人、ギリシャ人、ローマ人は、船員を守るために彼らの神々に呼びかけました。 ギリシャ神話のポセイドン、ローマの海王星–海の君主の好意は、しばしば誘発されました。 古代ギリシャの船打ち上げ参加者は、オリーブの枝で頭を花輪、神々を称えるためにワインを飲み、祝福の象徴として新しい船に水を注ぎました。 神社はギリシャとローマの船に乗って運ばれ、この習慣は中世にまで広がった。 この神社は通常クォーターデッキに置かれていましたが、現代のアメリカ海軍の船では、クォーターデッキエリアはまだ特別な儀式的意義を持っています。
さまざまな民族や文化が、船の進水を取り巻く宗教的儀式を形作った。 ユダヤ人とキリスト教徒は、海で彼らを守るために神に呼びかけたときに、習慣的にワインと水を使用しました。 聖徒たちのとりなしと教会の祝福は、クリスチャンによって求められました。 オスマン帝国における船の打ち上げは、アッラーへの祈り、羊の犠牲、適切な饗宴を伴っていました。 ヴァイキングは、北の海の怒っている神々をなだめるために人間の犠牲を提供していると言われています。
イギリス海軍のヘンリー-テオンジ牧師は、1675年にマルタ騎士団によって軍艦の打ち上げ、”23本のオールのブリガンティーン”の興味深い記述を残した。
二つのフライヤーと出席者が船に入り、ひざまずいてhalfeを一時間祈り、すべてのマストや船の他の場所に手を置き、聖水を振りかけた。 それから彼らは出てきて、彼女は戦争の男だったことを示すためにペンダントをhoysted;その後、一度に水の中に彼女を推力。
船の洗礼の典礼的側面はカトリック諸国で継続していたが、宗教改革は、しばらくの間、プロテスタントのヨーロッパで彼らに停止を入れているようだ。 例えば、17世紀までには、英語の発射は世俗的な問題でした。 64砲艦の進水のための洗礼パーティー1610年にプリンスオブウェールズとウーリッジヤードでマスター船作家だった有名な海軍コンストラクタフィニアス*ペット、含まれていました。
貴族の王子。 . . そこでは、古代の習慣とそのような時に行われた儀式に従って、船に名前を付けるためにワインで満たされた立っている大きな金箔のカップが用意されていました。 殿下は、トランペット以外にも、選ばれた会社だけで、うんこの上に立って、王侯の喜びの表現をたくさん持って、そして立っているカップで飲む儀式で、すべてのワインをハーフデッキに向かって前方に投げ、厳粛にプリンスロイヤルの名前で彼女を呼び出すと、トランペットは私に多くの優雅な言葉で、私の手に立っているカップを与えた。
“スタンディングカップ”は、貴金属で作られた大きな愛情のあるカップでした。 船が道を滑り始めたとき、管理官はカップから儀式的なワインを飲み、残りをデッキまたは弓の上に注ぎました。 通常、カップは側の上に投げられ、幸運なレトリバーに属していました。 海軍がより大きくなり、打ち上げがより頻繁になるにつれて、経済は高価なカップを他の打ち上げで再利用するためにネットにキャッチすることを決定した。 17世紀後半のイギリスでは、「スタンディングカップ」の儀式は、弓を横切ってボトルを壊す練習に置き換えられました。
イギリスの軍艦のスポンサーは、慣習的に王室のメンバー、上級海軍将校、または海軍本部の役人でした。 19世紀には数人の民間人がイギリス海軍の艦船のスポンサーに招待され、女性が初めてスポンサーになった。 1875年、プリンス-オブ-ウェールズの妻であるアレクサンドラ王女が戦艦アレクサンドラの進水式で聖公会合唱団を紹介したとき、宗教的要素が海軍の洗礼に戻された。 使用法は、船員にその特別な意味で詩篇107の歌を続けています:
船に乗って海に下り、大海で商売をし、主のわざと深いところでの彼の不思議を見る者たち。
18世紀から19世紀初頭のフランスの船の進水と洗礼には、結婚と洗礼の儀式によく似た独特の儀式が伴っていた。 新しい船のためのゴッドファーザーは、両方の船の名前を言ったように花の花束で神の母を提示しました。 ボトルは壊れていませんでしたが、司祭は船の名前を発音し、聖なる水でそれを祝福しました。
洗礼と進水のためのアメリカの儀式の慣行は、ヨーロッパに非常に自然にルーツを持っていました。 独立戦争の海軍艦艇の進水の記述は豊富ではないが、地元の新聞は1776年5月のニューハンプシャー州ポーツマスでの大陸フリゲート艦ローリーの進水を詳述した:
火曜日の21st inst。 この場所に建てられた三十から二銃の大陸フリゲート、。.. 多くの千人の観客の称賛の中で開始されました。 彼女は彼女を見てきた裁判官であるすべての人に尊敬されています,これまでアメリカで構築されたcompleatest船の一つであること. 三人のマスタービルダーの疲れていない勤勉さとケア。.. と大工の良い秩序と産業は、特定の通知に値する、ほとんどの人の酒であることの単一のインスタンス、または彼女の建物の時間の間に庭の男性の間: とaltho’最大のケアは、木材の唯一の最高が使用されたことを取られた、と仕事は最も見事な方法でperform’d、彼女の調達から彼女が立ち上げた日に全体の時間は六十; そして、本当に驚くべきことは、一人の人が打ち上げで最も事故に会ったわけではなく、逃げたときに五百人近くの男性が彼女に雇われていました。
建造者は船の進水を祝うのが通例だった。 ロードアイランド州当局はフリゲート艦ウォーレンとプロビデンスの建設を監督したことで起訴され、各ヤードのマスタービルダーに五十ドルの合計を投票し、”船で働いていた大工のための娯楽を提供することに費やされた。”フィラデルフィアでのフリゲート-デラウェアの打ち上げ祭りのためにライムジュースのために五ポンドが費やされ、”エンターテイメント”にはライムジュースを成分とする強力なパンチが含まれていたことを示唆している。
アメリカ革命の間に大陸海軍の船を命名したという言及は明らかにされていない。 大陸海軍の最初の船、アルフレッド、カボット、アンドリュー・ドリア、コロンブスは元商人であり、その名前は改装と艤装の際に割り当てられた。 その後、議会が13隻のフリゲートの建設を承認したとき、4隻が進水するまで名前は割り当てられなかった。
アメリカの軍艦に洗礼を施した最初の記述は、1797年10月21日にボストンで行われたコンスティチューション、有名な「オールド・アイアンサイド」の記述である。 彼女のスポンサーであるUSNのJames Sever船長は、船首の天気デッキに立っていました。 “十二後十五分で、彼女は喜びと喜びの感覚ですべての心を満たすように、そのような安定した、威厳と正確さと水の中に動きを開始しました。”コンスティチューションがなくなったとして、キャプテンSeverはボウスプリットのかかとの上に細かい古いマデイラのボトルを壊した。
フリゲート大統領は、ニューヨークで1800年4月10日に興味深い打ち上げを行った:
は、昨日の朝、10時に、あらゆる機会にこの都市に集まった人々のコンコース 9時、Ten-Eyck大尉の砲兵中隊が到着しました。 . . 、第六連隊の制服ボランティア中隊とライフル兵の軍団を伴って、行列で行進しました。 . . そしてフリゲートと一緒に彼らの駅を取った。 すべてのものが準備されている、と支配的な最も深い沈黙、。 . . 与えられた信号で、彼女は水、gracefulnesと壮大さの崇高な光景に滑空。 すぐに水に触れると、連邦軍の敬礼は戦争ポーツマスのスループ、収益カッタージェイから発射されました。 . . . そして、アスパシア、インディアマン。 これらは海岸の制服中隊によって返され、feu-de-joyeを発射し、地面から砲台に行進した。.. そして解雇された。
19世紀が進むにつれて、アメリカの船の打ち上げは引き続きお祝いの機会であったが、スポンサーまたはスポンサーが船が彼女の名前を受け取ったときに何らかの”洗礼の流体”を使用したことを除いて、設定された儀式はなかったことがわかる。 1828年に進水したスループ-オブ-ウォー-コンコードは、”ポーツマスの若い女性によって命名された。”これは、米国海軍の船を後援する女性の最初の既知のインスタンスです。 残念ながら、現代のアカウントは、この先駆的な女性スポンサーに名前を付けていません。
最初に特定された女性スポンサーは、著名なフィラデルフィア人の娘であるミス-ラヴィニア-ファニング-ワトソンであった。 1846年8月22日にフィラデルフィア海軍工廠でスループ・オブ・ウォー・ジャーマンタウンの船首でワインと水のボトルを破った。
スポンサーとしての女性はますますルールになりましたが、普遍的にそうではありません。 スループ-オブ-ウォー-プリマスは1846年に”傾斜した飛行機に沿って滑空した”として、”二人の若い船員、彼女の頭の両側に駐留し、ボトルで彼女に油を注ぎ、彼女が深いために彼女の揺りかごを残したときに彼女を命名した。”そして1898年に遅く、torpedo boatMackenzieは建築者の息子によって洗礼を受けました。
ワインは伝統的な”洗礼液”ですが、他にも多くの液体が使用されています。 プリンストンとラリタンは1843年にウィスキーを持ってその途中に送られた。 七年後、”最高のブランデーのボトルは、蒸気スループ太陽Jacintoの弓の上に壊れていました。””蒸気フリゲートメリマックは、南軍の鉄壁バージニアとして海軍の歴史の中で彼女の場所を獲得するだろう、メリマック川からの水で洗礼を受けました。 ファラガット提督の有名な南北戦争の旗艦、スチームスループハートフォードは、3人のスポンサーによって命名されました-2人の若い女性がコネチカット川とハートフォードの泉の水のボトルを壊し、3人目のスポンサー、海軍中尉は、海水のボトルで式典を完了しました。
シャンパンは、おそらくワインの貴族としての優雅さのために、十九世紀が閉じたときに”洗礼の流体”として一般的に使用されました。 海軍長官ベンジャミン-Pの孫娘。 トレイシーは1890年11月18日にニューヨーク海軍工廠でシャンパーニュとともに、海軍初の鋼製戦艦であるメインの船首を濡らした。
アルコール飲料に対する国の禁止の影響は、船舶の洗礼にある程度反映されていた。 例えば、巡洋艦ペンサコーラとヒューストンは水で洗礼を受け、潜水艦V-6はサイダーで洗礼を受けた。 しかし、1919年にカリフォルニアワインの名を与えられた。 シャンパーニュは1922年に戻ったが、その機会のために、軽巡洋艦トレントンの打ち上げのためにのみ。
1920年代から1930年代初頭に建造されたロサンゼルス、シェナンドー、アクロン、メイコンは海軍艦艇登録簿に搭載され、正式に就役した。 スポンサーとして活動した最初の最初の女性はカルビン・クーリッジ夫人であり、ロサンゼルスの愛称で呼ばれた。 ハーバート-フーヴァー夫人が1931年にアクロンに洗礼を施したとき、慣習的なボトルは使用されなかった。 代わりに、ファーストレディは鳩の群れを解放するために飛行船のそびえ立つ鼻にハッチを開いたコードを引っ張った。
あらゆる記述の何千もの船、動員されたアメリカの産業の協調的な努力は、第二次世界大戦中に世界が今まで見た中で最も強力な海軍に成形され 歴史的な洗礼式は継続されたが、旅行の制限、その他の戦時上の考慮事項、および膨大な数は、国が絶望的な世界的な戦闘に従事していた前の年のものよ
彼女の建築現場から水に新しい船を進水させる実際の物理的なプロセスには、三つの主要な方法が含まれています。 最も古く、最もよく知られた、最も広く利用された容器が傾斜したshipwayの下で、通常船尾最初に滑る進水”端の”である。 船が水辺に入る「サイド・ローンチ」は、19世紀に内陸の海、川、湖で使用され、第二次世界大戦の建造計画によって大きな推進力を与えられました。 別の方法は、流域やグラビングドックで構築された船を含みます。 準備が整うと、この方法で建造された船は、ドックに水を入れることによって浮揚されます。
フィッティングと試運転
洗礼と打ち上げは、船体に彼女のアイデンティティを与える不可分の要素です。 しかし、社会の中で彼の場所を取る前に、多くの発達のマイルストーンを渡さなければならないのと同じように、彼女が完了し、米国海軍の委託船に指定される準備ができていると考えられる前に、新しく進水した船もそのようなマイルストーンを通過しなければならない。 新しい船体を運用可能で居住可能な軍艦に変換するために必要なエンジニアリングプラント、武器および電子システム、ゲラ、および多数の他の機器が設置され、テストされています。 将来の指揮官、船の役員、ささいな役員、および彼らの新しい船との訓練と集中的な習熟のための乗組員のレポートを形成する船員。 最大限の可能性と最大の有効性を実現するには、乗組員と船が完全に一体となって機能しなければなりません。 高度な技術のあらゆる利点を具現化する最も近代的な海軍の船は、彼女の男の人と同じくらい良いです。
試運転に先立って、新しい船は海上試験を受け、その間に修正が必要な欠陥が明らかにされます。 洗礼から発射までの準備と準備の時間は、原子力空母の場合は3年から第二次世界大戦の上陸船の場合は20日ほどの短いものになるかもしれません。 南北戦争の名声を得たモニターは、打ち上げから3週間以内に就役した。
初期のアメリカ海軍での試運転には式典は出席しなかった。 新しい船を指揮するように指定された将校は、1798年にトーマス-トラクスタン船長に出されたものと同様の命令を受けました:
卿、私は米国大統領から指揮を執 船を深海に運び、大砲、弾薬、水、あらゆる種類の食料&貯蔵品を積み込み、まだ行われていない作業を完了し、船員と海兵隊の補完物を出荷し、海のためにあらゆる点で彼女を準備することに時間を失うことはないことが必要である。 . . これらのいくつかの目的を達成し、最短の通知で航行する状況でできるだけ迅速にあなたの船を置くために、あなたが最も積極的な努力を採用するのは、大統領の明白な命令です。
Truxtun船長の命令により、将来の指揮官が建造の詳細を監督し、船を艤装し、乗組員を募集する責任があることが明らかになった。 私たちの歴史の中でこの期間の船長は、彼の新しい船が海に取る準備ができていたと判断したとき、彼はデッキに乗組員を召集し、彼の命令を読み、国家少尉と独特の試運転ペナントを破り、時計をセットさせ、ログに最初のエントリを作成しました。 このように、船は委員会に置かれました。
委員会は公務ではなく、洗礼式とは異なり、現代の新聞にはそれらの記述は見られない。 海軍の記録にある試運転への最初の具体的な言及は、海軍長官ギデオン-ウェルズからすべての海軍ヤードとステーションへの6November1863の手紙です。 長官は指示した:”以降、海軍ヤードとステーションの司令官は、それぞれのコマンドで海のサービスのために準備し、各船舶が委員会に配置されている日付の特”
その後、海軍規則の様々な版には船を委託する行為が記載されていましたが、試運転の詳細は規定されていませんでした。 しかし、習慣と使用法を通じて、かなり標準的な慣行が現れ、その本質は現在の海軍規則に概説されています。
新しい船の役員と乗組員は、クォーターデッキまたはその他の適切なエリアに集まっています。 将来の指揮官への船の正式な移転は、海軍地区司令官またはその代表者によって行われます。 転任将校は試運転指令を読み、国歌が演奏され、少尉が掲揚され、試運転ペナントが壊れている。 将来の指揮官は、彼の命令を読み、コマンドを想定し、最初の時計が設定されています。
港のタグボートや浮遊ドライドックなど、地元で使用するために海軍地区や海岸基地に割り当てられた船舶は、通常、”任務中”に置かれるのではなく、”奉仕中”に置かれている。 彼らは国家少尉を飛行しますが、試運転ペナントではありません。
近年、試運転の儀式はこれまで以上に公的な行事となるようになった。 船のスポンサーを含むゲストは、頻繁に出席するように招待され、著名な個人が試運転アドレスを提供することができます。 1975年5月3日、バージニア州ノーフォークでニミッツ(Uss Nimitz,CVAN-68)が就役するのを2万人以上が目撃した。 空母のスポンサーであった故チェスター・W・ニミッツ提督の娘が紹介され、アメリカ合衆国大統領が議長を務めた。
大規模な原子力空母、駆逐艦、潜水艦、または水陸両用型のいずれであっても、簡潔で印象的な試運転式典は、洗礼と進水から米国海軍の船としての完全な地位に至るまでのサイクルを完了する。 今度は、サイズおよび代表団にもかかわらず、容器および彼女の乗組員は海のアメリカの歴史的遺産の場所を取って準備ができている立つ。

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