szonár

az ókori népek már régóta használják a csöveket nem mechanikus víz alatti lehallgató eszközként a vízben lévő hang észlelésére és továbbítására. A későbbi tizenkilencedik században a tudósok elkezdték feltárni a vízben történő hangátvitelhez kapcsolódó fizikai tulajdonságokat. 1882-ben Daviel Colladen svájci fizikus megpróbálta kiszámítani a hangsebességet a Genfi-tó ismert mélységében. Lord Rayleigh angol fizikus (1842-1914) és Pierre Curie (1509-1906) francia tudós által felfedezett piezoelektromos hatás alapján 1915-ben Paul Langevin (1872-1946) francia fizikus feltalálta az első olyan rendszert, amely hanghullámokat és akusztikus visszhangokat használ egy víz alatti érzékelő eszközben.

a Titanic katasztrófáját követően Langevin és kollégája, Constantin Chilowsky, az akkor Svájcban élő orosz mérnök kifejlesztette az úgynevezett “hidrofon” mechanizmust, amely a hajók számára könnyebben észleli a jéghegyeket (a jéghegyek túlnyomó többsége az óceán felszíne alatt marad). Hasonló rendszereket azonnal felhasználtak a tengeralattjárók víz alatti navigációjának elősegítésére.

a továbbfejlesztett elektronika és technológia lehetővé tette a jelentősen továbbfejlesztett hallgatási és felvevő eszközök gyártását. Mivel a passzív szonár lényegében nem más, mint egy bonyolult rögzítő és hangerősítő eszköz, ezek a rendszerek szenvedtek, mert a céltól érkező hangjel erősségétől függtek. A kapott jeleket vagy hullámokat gépelni lehet (azaz konkrét célokhoz kapcsolódóan) a jellemzők azonosítására. Bár a képzett és tapasztalt operátorok ésszerűen pontos becsléseket tudtak adni a célok hatótávolságáról, irányáról és relatív mozgásáról, ezek a becslések sokkal kevésbé voltak pontosak és pontosak, mint az aktív rendszerekből származó eredmények, kivéve, ha a célok nagyon közel voltak—vagy nagyon zajosak voltak.

az első világháború alatt a tengeralattjáró-hadviselés veszélye sürgetővé tette a szonár fejlesztését. a visszhang észlelésének egyéb eszközei. Az akusztikus jelátalakító fejlesztése, amely átalakította az elektromos energiát hanghullámokká, lehetővé tette a szonár tervezésének és technológiájának gyors fejlődését a háború utolsó éveiben. Bár az active SONAR-t túl későn fejlesztették ki ahhoz, hogy az első világháború alatt széles körben használják, fejlesztésének ösztönzése óriási technológiai osztalékot hozott. Nem minden előrelépés, azonban, katonai felhasználásra korlátozódtak. A háború után visszhangzó eszközöket helyeztek el sok nagy francia óceánjáró fedélzetén.

a második világháború elején a brit tengeralattjáró-elhárító felderítő és Nyomozó Bizottság (rövidítése, ASDIC, a brit SZONÁRRENDSZEREKRE általánosan alkalmazott név lett) erőfeszítéseket tett a brit flotta minden hajójának felszerelésére fejlett érzékelő eszközök. Az ASDIC használata kulcsfontosságúnak bizonyult a német tengeralattjárók káros támadásainak visszaszorítására irányuló Brit erőfeszítésekben.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.